Qinglong V3 cuenta con un -nuevo mecanismo de bloqueo metálico de liberación rápida-, diseñado para un montaje y desmontaje sin esfuerzo y al mismo tiempo garantiza una sólida estabilidad estructural. Este UAV fusiona magistralmente las principales ventajas del VTOL multirrotor-no depender de sitios dedicados-de despegue y aterrizaje-con las fortalezas icónicas de las plataformas-de alas fijas: mayor resistencia y crucero de alta-velocidad, lo que ofrece una flexibilidad operativa inigualable para diversos escenarios de misión.

Carga pesada y larga Duración del plazo
Equipado de serie con un motor de gasolina de 60 cc y dos-cilindros, el Qinglong V3 generasalida de potencia de par estable y alta-con un rendimiento constante incluso en condiciones operativas extremas. Su resistente sistema de energía está especialmente optimizado para adaptarse a entornos hostiles, incluidas regiones de gran-altitud, áreas con flujos de aire complejos y condiciones atmosféricas inestables, lo que garantiza un funcionamiento confiable donde los UAV convencionales tienen dificultades.

Esquemas de colores exteriores personalizables
Al ofrecer una amplia cartera de opciones de color personalizables, Qinglong V3 satisface diversas demandas operativas y preferencias del usuario. Las selecciones de colores básicos incluyengris claro de baja-visibilidad(ideal para misiones encubiertas),rojo brillante de alta-visibilidad(para inspección industrial y búsqueda y rescate), con familias de colores ampliables disponibles, como azul intenso y verde militar. Se admiten personalizaciones de acabados en colores sólidos-y en dos-tonos, adaptándose perfectamente a la marca de aplicaciones industriales, ocultación táctica militar y otras necesidades-específicas de escenarios.

Estabilidad de energía en ambientes extremos
Con una adaptabilidad a entornos-extremos-líderes en la industria, el sistema impulsado por petróleo-de Qinglong V3 conserva100% de su rendimiento nominal incluso a -20 grados. Esto contrasta marcadamente con los vehículos aéreos no tripulados eléctricos, que normalmente sufren hasta un 40 % de pérdida de energía a tan solo -10 grados. La configuración alimentada por combustible-elimina la degradación del rendimiento inducida por temperaturas extremas-, lo que garantiza el éxito de la misión en entornos operativos fríos de gran altitud, polares o invernales al aire libre.

Diagrama del modelo renderizado
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Medición de campo de estación terrestre
La estación terrestre dedicada sirve como centro central de comando y control para las operaciones de campo de Qinglong V3, integrando tres módulos funcionales clave:supervisión del estado del UAV en tiempo real-(parámetros de vuelo, operación de carga útil, nivel de potencia),planificación de rutas de vuelo de precisión(configuración de waypoints, personalización de la ruta de la misión) y ejecución con un-clic de comandos de estudio de campo. Permite una operación remota intuitiva y eficiente, proporcionando soporte integral de datos y control operativo para-misiones de inspección y detección en el sitio.

Qué está incluido
(Los siguientes componentes son parte del paquete del KIT. Si necesita otros accesorios, consulte con el servicio de atención al cliente).
Componentes del fuselaje:Fuselaje/ala de material compuesto, tren de aterrizaje original.

Aplicaciones tácticas militares versátiles
Qinglong V3 es totalmente compatible con dispositivos electroópticos de seguimiento y alcance (EOTR) de alta-precisión-, lo que permite reconocimiento táctico de larga-distancia, monitoreo persistente de objetivos y misiones de conciencia situacional-en tiempo real con una precisión excepcional. También admite la integración de fuentes de luz infrarroja como señuelo y se puede implementar como un dron objetivo profesional para entrenamiento de combate militar y pruebas de rendimiento de sistemas de armas,-lo que ofrece un entorno de simulación altamente realista que eleva efectivamente la autenticidad y el valor de entrenamiento de los ejercicios tácticos y la evaluación de armas.

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Indicador de desempeño
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Categoría de parámetro |
Presupuesto |
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Formulario de diseño |
Ala tándem/ala Canard |
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Forma de poder |
Gasolina- |
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Peso de despegue |
35kg |
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Carga útil máxima |
15 kg (incluido el combustible) |
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Resistencia |
10 H (carga útil de 8 kg, tanque de combustible de 10 l) |
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Clase de resistencia al viento |
Despegue y Aterrizaje: Nivel 6; Vuelo: Nivel 6 |
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Envergadura |
Frente: 2820 mm; Trasero: 3744 mm |
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Longitud total |
2022 mm |
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Altura total |
696 mm |
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Ancho total |
470 mm |
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Tamaño de la bahía de carga útil 1 |
250*240*280mm |
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Tamaño de la bahía de carga útil 2 |
250*500*170mm |
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Tamaño de la caja de transporte |
2130*750*630 mm (incluidas las ruedas) |
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Motor estándar |
Bicilíndrico-60 cc |
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Capacidad del tanque de combustible |
6-10L |
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Velocidad de crucero |
24-40m/s |
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Velocidad máxima de ascenso |
4 m/s (modo de ala-fija) |
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Altitud utilizable |
5000m |
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Temperatura de funcionamiento |
-20 grados -50 grados |






Nombre del modelo
Quitar{0}}peso
Carga útil
Resistencia







