Diseño aerodinámico y estructural
Adopta un diseño único de "ala delantera anédrica barrida hacia adelante-ala delantera-diédrica", y el fuselaje presenta un diseño combinado de sustentación-ala de cuerpo-fuselaje con una alta relación de sustentación-a-arrastre, que reduce la resistencia aerodinámica y garantiza la eficiencia del vuelo. El fuselaje está fabricado con materiales compuestos de fibra de carbono (CFCM), que son livianos y de alta-resistencia, lo que mejora la capacidad de carga y garantiza la estabilidad del vuelo en condiciones de trabajo complejas. Las alas y el fuselaje adoptan una estructura enchufable que es simple y confiable. Con servicios de montaje profesionales, todo el UAV se puede montar y preparar para el vuelo en menos de 10 minutos, lo que acorta significativamente el tiempo de preparación de la misión.

Configuración de carga flexible
El fuselaje tiene un gran volumen interno con soportes de montaje de equipos dedicados-incorporados, lo que permite la instalación gratuita de varios dispositivos aéreos. La capacidad máxima de carga útil puede alcanzar los 45 kg (incluido el combustible), lo que cumple con los requisitos de instalación de equipos grandes y combinaciones de múltiples-dispositivos.
Está equipado con tres conjuntos de compartimentos de carga útil de diferentes especificaciones para adaptarse a diversos tamaños de dispositivos:
- 250 mm*200 mm*150 mm: Adecuado para equipos de detección y detección de pequeño-tamaño y alta-precisión;
- 540 mm*410 mm*280 mm: Diseñado específicamente para LiDAR de gran-escala, cámaras topográficas de alta-definición y otros equipos;
- 410 mm*280 mm*250 mm: adaptado a módulos funcionales de tamaño mediano-, equilibrando el tamaño del dispositivo y la flexibilidad de instalación.
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El sistema de energía adopta un diseño modular y el compartimiento de energía de la cola admite la instalación opcional de unidades de energía de motor de combustible o de motor eléctrico. La configuración estándar es un motor de gasolina de pistón de 170 cc. Los usuarios pueden seleccionar de manera flexible una solución de energía adecuada de acuerdo con escenarios reales, como los requisitos de resistencia y los entornos operativos.

Rendimiento de vuelo estable
Tiene una gran capacidad de resistencia. Con una carga útil de 20 kg y a una velocidad de crucero económica, el tiempo de autonomía es de hasta 8 horas. Combinado con un práctico diseño de altitud de 5000 m, puede cubrir entornos geográficos complejos como mesetas y áreas montañosas, satisfaciendo las necesidades de operaciones de largo-alcance y-duración.
Tiene una gran adaptabilidad ambiental: puede soportar viento de nivel 5 durante el despegue y el aterrizaje, y viento de nivel 6 durante el vuelo, lo que permite una ejecución estable de la misión en entornos ventosos; el rango de temperatura de funcionamiento cubre -20 grados a 50 grados, adaptándose a condiciones climáticas extremas como frío intenso y altas temperaturas, lo que garantiza la ejecución continua de la misión en cualquier clima.

Paquete KIT gratuito, práctico y sin complicaciones-
El paquete incluye una estructura de avión UAV completa, con todos los componentes prefabricados de acuerdo con los estándares de diseño originales de fábrica. Durante el proceso de ensamblaje, la depuración de componentes y las pruebas de rendimiento se completan simultáneamente para garantizar que cada punto de conexión sea firme y confiable, y que cada función funcione normalmente. El proceso de ensamblaje es simple y eficiente, y la estructura del complemento-reduce la dificultad operativa. Los técnicos profesionales le proporcionarán-orientación completa sobre el proceso.

Diagrama de dimensiones

Estaciones de control terrestre
Proporcionamos estaciones de control terrestre portátiles, modulares y montadas en vehículos. Puede elegir diferentes dispositivos de control según los diferentes entornos y tareas.



Qué está incluido
(Los siguientes componentes son parte del paquete del KIT. Si necesita otros accesorios, consulte con el servicio de atención al cliente).
Estructura del avión y componentes estructurales:
Fuselaje/ala compuestos, tren de aterrizaje original
Debe equiparlo e instalarlo usted mismo:
Todos los sistemas de energía (eléctricos/gasolina)Sistemas de control de vuelo y servosFuentes de alimentación, cables, cargas útiles de misión, etc.
Nota: Las imágenes son sólo de referencia.
Aplicaciones industriales
El equipo topográfico opcional-LiDAR de gran-escala y alta-definición permite realizar levantamientos y patrullajes de larga duración-, adecuados para tareas como levantamiento topográfico-de áreas grandes, exploración geológica, inspección de tuberías/redes eléctricas e inventario forestal. Aprovechando las ventajas de larga duración y alta carga útil, completa operaciones a gran-escala en una sola misión, mejorando la eficiencia y reduciendo los costos de mano de obra y tiempo. Adaptable a terrenos complejos (montañas, mesetas, etc.) y climas severos (temperaturas altas/bajas, vientos fuertes, etc.), sirve de manera estable a la producción industrial, infraestructura, exploración de recursos y otros campos.

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PARÁMETROS TÉCNICOS BÁSICOS
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Formulario de diseño |
Ala tándem / Ala Canard |
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Forma de poder |
Con motor de gasolina - |
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Motor |
170 cc (motor de gasolina tipo pistón -) |
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Peso máximo de despegue seguro |
95kg |
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Velocidad de vuelo nivelada |
35m/s |
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Carga útil máxima |
45 kg (incluido el combustible) |
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Velocidad de ascenso máxima |
4m/s |
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Resistencia |
8 h (con 20 kg de carga útil, a velocidad de crucero económica) |
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Resistencia al viento |
Nivel 5 para despegue, Nivel 6 para vuelo |
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Temperatura de funcionamiento |
-20 grados - 50 grados |
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Envergadura |
Delantero 3523 mm / Trasero 5100 mm |
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Longitud del fuselaje |
2566 mm (sin motor); 2900 mm (incluido el motor) |
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Altura |
930 mm (punto más alto de la cola vertical) |
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Compartimento de carga útil Tamaño 1 |
250mm200mm150mm |
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Compartimento de carga útil Tamaño 2 |
540mm410mm280mm |
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Tamaño del compartimento de carga útil 3 |
410mm*280mm*250mm |
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Altitud práctica |
5000m |






Nombre del modelo
Peso propio del fuselaje
Carga útil
Resistencia





