Todo-Clima Adaptabilidad ambiental
Operación estable de -20 grados a 50 grados. El fuselaje de fibra de carbono mantiene la dureza en condiciones de frío extremo para evitar la fragilidad, mientras que su diseño liviano reduce la carga de vuelo. El tren de aterrizaje adaptable permite el despegue/aterrizaje en terreno accidentado, lo que lo hace confiable para operaciones en diferentes climas, desde inspecciones invernales en regiones del norte hasta vuelos largos en calor tropical.

Diseño de múltiples-bahías de carga útil: integración-de equipos en un solo lugar
Equipado con 3 compartimentos de carga útil independientes, que soportan hasta 20 kg de equipo a bordo. Con una autonomía de 8-horas en crucero económico, permite el funcionamiento simultáneo de múltiples-dispositivos. Por ejemplo, se pueden instalar cámaras de fotografía oblicua, sistemas de transmisión de video HD y sensores ambientales en bahías separadas, lo que elimina los cambios de equipo a mitad de operación y mejora significativamente la eficiencia para tareas de larga duración.

Energía modular y estructura de ensamblaje rápido-
Cuenta con un sistema de energía modular con energía trasera opcional de combustible/eléctrica. La estructura del fuselaje plug-and-ala- permite el montaje en solo 10 minutos en el campo sin herramientas profesionales, lo que lo hace ideal para tareas de respuesta rápida-como inspecciones de emergencia y mapeo temporal, lo que reduce el tiempo de implementación.

VTOL + Vuelo en modo-de ala fija y dual-
Equilibra la operación en terreno complejo y la larga resistencia. El sistema multirrotor permite el despegue/aterrizaje vertical y el vuelo estacionario sin una pista dedicada, mientras que el propulsor de ala fija-potencia el vuelo nivelado para reducir el consumo de energía y ampliar la resistencia. Este diseño de modo dual-resuelve el conflicto entre el despegue/aterrizaje en terreno complejo y el vuelo eficiente de larga-distancia, adecuado para áreas sin pistas-como montañas y selvas.

Optimización de dimensiones
Con una envergadura de 5100 mm y un ancho de fuselaje de 3523 mm, equilibra el rendimiento de vuelo y la transportabilidad. La gran envergadura mejora la sustentación para una mayor resistencia y una capacidad de carga útil de 20 kg, mientras que la estructura modular permite el desmontaje para un fácil transporte a áreas remotas sin herramientas, lo que garantiza la adaptabilidad a escenarios de implementación complejos.

Estaciones de control terrestre
Proporcionamos estaciones de control terrestre portátiles, modulares y montadas en vehículos. Puede elegir diferentes dispositivos de control según los diferentes entornos y tareas.



Qué está incluido
(Los siguientes componentes forman parte del paquete del conjunto PNP. Si necesita otros accesorios, consulte con el servicio de atención al cliente).
1. Sistema de energía:
Motor, ESC (controlador electrónico de velocidad), hélice vertical, motor de 170 cc, hélice delantera, carburador, dispositivo de encendido, tanque de combustible y tubería de combustible.
(También denominado: motor, hélice delantera con cubierta de hélice, motor VTOL, hélice VTOL, ESC VTOL)
2. Estructura del avión y componentes estructurales:
Fuselaje/ala compuestos, tren de aterrizaje original, conjunto de servos (alerones/elevador/servos de timón)
3. Accesorios del kit:
Hélices de repuesto, Herramientas de mantenimiento de motores, Filtros de combustible, Conectores de aviación, Alambres y cables
Componentes del sistema de energía (referencia)


Hélice delantera
con cubierta de apoyo
Motor VTOL


Nota: Las imágenes son sólo de referencia.
Múltiples-escenarios y cobertura-industria completa
Compatible con sistemas LiDAR-a gran escala, adaptándose a diversos escenarios industriales: mapeo del terreno y detección de peligros geológicos en zonas urbanas-de transición montañosa, patrullas de prevención de incendios forestales en áreas montañosas, monitoreo del crecimiento de cultivos en tierras de cultivo e inspecciones de instalaciones petroquímicas/eléctricas en zonas industriales. Proporciona soporte de larga-duración y alta-precisión para topografía, agricultura, seguridad y otros campos.

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PARÁMETROS TÉCNICOS BÁSICOS
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Formulario de diseño |
Ala tándem / Ala Canard |
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Forma de poder |
Con motor de gasolina - |
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Motor |
170 cc (motor de gasolina tipo pistón -) |
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Peso máximo de despegue seguro |
95kg |
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Velocidad de vuelo nivelada |
35m/s |
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Carga útil máxima |
45 kg (incluido el combustible) |
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Velocidad de ascenso máxima |
4m/s |
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Resistencia |
8 h (con 20 kg de carga útil, a velocidad de crucero económica) |
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Resistencia al viento |
Nivel 5 para despegue, Nivel 6 para vuelo |
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Temperatura de funcionamiento |
-20 grados - 50 grados |
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Envergadura |
Delantero 3523 mm / Trasero 5100 mm |
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Longitud del fuselaje |
2566 mm (sin motor); 2900 mm (incluido el motor) |
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Altura |
930 mm (punto más alto de la cola vertical) |
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Compartimento de carga útil Tamaño 1 |
250mm200mm150mm |
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Compartimento de carga útil Tamaño 2 |
540mm410mm280mm |
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Tamaño del compartimento de carga útil 3 |
410mm*280mm*250mm |
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Altitud práctica |
5000m |






Nombre del modelo
Peso propio del fuselaje
Carga útil
Resistencia





